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汴水 汴河直进船 汴河怀古三首诗评价隋朝大运河的观点有什么不同

胡增《汴水》：千里长河一旦开，亡隋波浪九天来。锦帆未落干戈起，惆怅龙舟更不回。该诗认为隋炀帝开运河、游江都是隋亡的主要原因；李敬方《汴河直进船》：汴水通淮利最多，生人为害亦相知。东南四十三州地，取尽膏脂是此河。该诗在承认运河劳民伤财的同时，更肯定了运河给社会带来的社会效益；皮日休《汴河怀古》：尽道隋亡为此河，至今千里赖通波。若无水殿龙舟事，共禹论功不较多。该诗认为开运河造福后代，功大于过，若没有巡游江都之事，其功可与大禹治水相比~

这首诗的意思是?

汴河怀古
唐•绝句•皮日休
其一
万艘龙舸绿丝间，载到扬州尽不还①。
应是天教开汴水②，一千余里地无山。
其二
尽道隋亡为此河，至今千里赖通波。
若无水殿龙舟事③，共禹论功④不较多。
注释：
①载到扬州尽不还：隋炀帝杨广游览扬州时被部将宇文化及杀死。
②汴水：即京杭大运河。
③水殿龙舟事：隋炀帝下扬州调动了不计其数的人力财力，加速了隋朝的灭亡。
④共禹论功：作者在这里肯定了京杭运河的积极意义，是可以和大禹治水的功绩相比的。
作品赏析：
唐诗中有不少作品是吟咏这个历史题材的，大都指称隋亡于大运河云云。
此诗第一句就从这种论调说起，而以第二句反面设难，予以辩驳。诗中说：很多追究隋朝灭亡原因的人都归咎于运河，视为一大祸根，然而大运河的开凿使南北交通显著改善，对经济联系与政治统一有莫大好处，历史作用深远。用“至今”二字，以表其造福后世时间之长；说“千里”，以见因之得益的地域之广；“赖”字则表明其为国计民生之不可缺少，更带赞许的意味。此句强调大运河的百年大利，一反众口一辞的论调，使人耳目一新。这就是唐人咏史怀古诗常用的“翻案法”。翻案法可以使议论新奇，发人所未发，但要做到不悖情理，却是不容易的。大运河固然有利于后世，但隋炀帝的暴行还是暴行，皮日休是从两个不同角度来看开河这件事的。当年运河竣工后，隋炀帝率众二十万出游，自己乘坐高达四层的“龙舟”，还有高三层、称为浮景的“水殿”九艘，此外杂船无数。船只相衔长达三百余里，仅挽大船的人几近万数，均著彩服，水陆照耀，所谓“春风举国裁宫锦，半作障泥半作帆”（李商隐《隋宫》），其奢侈糜费实为史所罕闻。第三句“水殿龙舟事”即指此而言。作者对隋炀帝的憎恶是十分明显的。然而他并不直说。第四句忽然举出大禹治水的业绩来相比，甚至用反诘句式来强调：论起功绩来，炀帝开河不比大禹治水更多些吗？这简直荒谬离奇，但由于诗人的评论，是以“若无水殿龙舟事”为前提的。仅就水利工程造福后世而言，两者确有可比之处。然而“若无”云云这个假设条件事实上是不存在的，极尽“水殿龙舟”之侈的炀帝终究不能同躬身治水、“三过家门而不入”的大禹相与论功，流芳千古。故作者虽用了翻案法，实际上只为大运河洗刷不实的“罪名”，而炀帝的罪反倒更加坐实了。这种把历史上暴虐无道的昏君与传说中受人景仰的圣人并提，是欲夺故予之法。说炀帝“共禹论功不较多？”似乎是最大恭维奖许，但有“若无水殿龙舟事”一句的限制，又是彻底的褫夺。“共禹论功”一抬，“不较多”再抬，高高抬起，把分量重重地反压在“水殿龙舟事”上面，对炀帝的批判就更为严正，斥责更为强烈。这种手法的运用，比一般正面抒发效果更好。
作者生活的时代，政治腐败，已走上亡隋的老路，对于历史的鉴戒，一般人的感觉已很迟钝了，而作者却有意重提这一教训，是寓有深意的。此诗以议论为主，在形象思维、情韵等方面较李商隐《隋宫》一类作品不免略逊一筹；但在立意的新颖、议论的精辟和“翻案法”的妙用方面，自有其独到处，仍不失为晚唐咏史怀古诗中的佳品。
格律：
仄平平仄仄平平仄仄平平仄仄平
平仄平仄平仄仄仄平平仄仄平平
仄仄平平仄仄平仄平平仄仄平平
仄平仄仄平平仄仄仄仄平仄仄平
汴水
汴水，即汴河。发源于荥阳大周山洛口，经中牟北五里的官渡，从“利泽水门”和“大通水门”流入里城，横贯今之后河街、州桥街、袁宅街、胭脂河街一带，折而东南经“上善水门”流出外城。过陈留、杞县，与泗水、淮河汇集。
北宋时期，开封之所以能成为一个全国统一的“八方辐辏，四面云集”的大都市，其主要原因，就是因为有了这条烟波浩瀚的汴河。它把黄河和长江联系起来，使各地的粮食和物资得以源源不断的运进开封。元代还有“一苏、二杭、三汴梁”的谚语。历史上这条河流的舟船如织，日夜不停。两岸土地肥沃，物产富饶，城镇林立。每当秋天，汴水猛涨，碧波千顷，宛如银链。当阵阵秋风吹来，波涌浪卷，芦花似雪，水声清越。水面上的波纹，宛如银镜上的浮花，分外好看，自然使人产生一种美感。这大概就是“汴水秋声”的由来。清人无名氏题咏：
霜落秋声起汴河，
西风袅袅白频波。
几番漾绿螺纹皱，
千顷浮花镜面磨。
水叶流霞随客棹，
芦花飞雪点渔蓑。
晚来照落天边宇，
摇曳汀洲听雁多。
汴河是隋朝开凿的大运河的一部分。隋炀帝开凿运河的目的，就是为了坐龙舟到江都去游览南国风光，结果加速了隋朝的灭亡。他的龙舟开到扬州之后，农民起义爆发，他被部下杀死，龙舟就再也回不来了。
汴水为古代开封虽然带来了经济和文化的繁荣，但也带来了无穷的灾难。因为汴水主要水源来自黄河，所以河道经常淤塞，洪水泛滥，淹没两岸大片庄园土地，都成亦不断受到威胁，贪婪残暴的封建统治阶级，在发动掠夺性战争时，往往采取“以水代兵”，“以邻为壑”的恶毒措施造成人为水灾。
汴水是古城开封的一条生命线。仅粮米一项，每年由汴水漕运到开封，就达八百万石。孟元老在《东京梦华录》中记载：“自西京洛口分水入京城，东去至泗州入淮，运东南之粮，凡东南方物，自此入京城，公私仰给。自东水门外七里，至西水门外，河上有桥十三”。宋人张择端的《清明上河图》也描绘了当年汴水清悠迷人、火热繁忙的景象……
北宋王朝对汴河的修治和管理特别重视。每年春天总要征集三十余县的民畉，疏浚汴河口及淤浅的河道，淳化二年（公元991年）六月，汴水暴涨，宋太宗车驾出乾元门，亲临工地督促抢塞，宰相、枢密等大臣劝他回宫休息，他说：“东京养甲兵十万，居人百万家，天下转漕，仰给在此一渠水，朕安得不顾”。可见北宋王朝一时到汴水的兴废，是和他政权的存亡紧密的联系在一起的。
到了南宋，高宗为了防止金兵以舟船运兵进逼，下诏毁坏所管辖境内的汴渠水道。因此，南北水运遂告断绝。
北宋汴河的故址遗迹，现在已成为繁华的市中心，一条条街道，一栋栋楼房，代替了昔日的舟船。从开封经眦县、宁陵。商丘的永城去的公路，高出两边田亩数尺，它的基地就是隋代汴河的河堤。
今天，汴河已是一去不复返了，但它在历史上作出的贡献是不可能被人忘记的。

汴河怀古（其二）这首诗表达的情感是什么？

作者虽用了翻案法，实际上为大运河洗刷不实的“罪名”，而炀帝的罪反倒更加实际了。这种把历史上暴虐无道的昏君与传说中受人景仰的圣人并提，是欲夺故予之法。说炀帝“共禹论功不较多”，似乎是最大恭维奖许，但有“若无水殿龙舟事”一句的限制，又是彻底的剥夺。“共禹论功”一抬，“不较多”再抬，高高抬起，把分量重重地反压在“水殿龙舟事”上面，对炀帝的批判就更为严厉，谴责更为强烈。这种手法的使用，比一般正面抒发效果更好。
在批判隋炀帝开运河的主观动机的同时，也不抹杀他在客观上所起的积极作用，并把这个历史上有名的暴君和治水的大禹相比，是很有见地的，也是很有胆量的.

《汴河怀古》、《汴河直进船》这两首诗的含义

汴河怀古皮日休
尽道隋亡为此河，至今千里赖通波。若无水殿龙舟事，共禹论功不教多。
[解说]：《汴河曲》第一句就是景物描写，曾经是隋朝宫殿的地方，现已经长满杨柳，着重表现的是昔盛今衰之情。《汴河怀古》以议论起笔，从通常所说“隋亡为此河”说开，认为隋炀帝南巡，仅就开通大运河而言，他的功劳不次于治水的大禹。
隋朝大运河是世界上的伟大工程之一。大运河不仅长度居世界第一，而且河道的水深和宽度及通航能力也是最大的。它的修建，体现了我国古代劳动人民的聪明才智和创造力。和我国古老的长城一样，大运河千百年来饮誉世界。
大运河开通以后，“商旅往返，船乘不绝”。唐朝文学家皮日休说：运河“北通涿郡之渔商，南运江都之转输，其为利也博哉!”(《皮子文薮·汴河铭》)他还在《汴河怀古》一诗里赞颂这条大运河说：“尽道隋亡为此河，至今千里赖通波。”大运河的开通，还促进了运河两岸城市的发展，江都、余杭、涿郡等城市很快繁荣起来。另外，大运河的开通，对维护国家统一和中央集权，也起了促进作用。
隋炀帝和大运河
隋炀帝杨广的名字，一直与中国古运河紧紧相连，永远无法分开。大业元年（605年），亦即隋文帝开山阳渎后的18年，隋炀帝在开通济渠的同时，“又发淮南民十余万开邗沟，自山阳至扬子入江。渠广四十步，渠旁皆筑御道，树以柳”。这是在邗沟旧有基础上的一次大规模的整修扩大，形成了后代运河的规模。
我们不禁想问，隋炀帝为何要开凿这一条贯穿大江南北的交通大动脉？扬州文史专家顾一平先生研究认为，隋朝结束了400年左右的分裂割据局面，既为古运河的开凿提供了客观条件，也是开凿古运河的客观需要，以此来加强、改善全国的建设、交通运输。统治者隋炀帝出于政治、军事、经济、文化的目的开凿运河是必然的，至于因其向往江南、向往扬州而开运河一说，只是诸多原因之一。
隋炀帝所开运河以东都以洛阳为中心，分为南北两个系统。南运河是洛阳东南方向的通济渠、邗沟、江南运河；北运河为永济渠。大运河设计的总方案是以黄河为基干，充分利用黄河南北自然地形的特点，使运河顺应地形由高往低缓缓流去。这种方案既利用了黄河南北水流的自然趋势，又沟通了不同水系之间的水路交通，使南北运河成为沟通富庶经济地区与国都的纽带。顾一平先生说，大运河凝聚着决策人隋炀帝高瞻远瞩的战略眼光和敢办前人不敢办的大事的自信和决心。同时，也凝聚着运河设计者和千百万挖河民工的智慧与血汗。
就沟通江淮的整个运河来说，文帝和炀帝基本上都是循邗沟故道。所以，当通济渠凿成时，邗沟也已修毕。当月，隋炀帝就乘坐龙舟，由新修好的运河浩浩荡荡巡行江都。“我梦江都好”，运河是炀帝的扬州好梦，最终也成为他的扬州噩梦。
有人说，在中国历史上很多皇帝都修过长城，秦始皇成为最杰出的代表；很多皇帝都挖过运河，隋炀帝成为最杰出的代表。然而，既修过长城，又开了运河的皇帝，只有隋炀帝一人。这涉及到对中国历史与中国帝王的评价，可谓意味深长。扬州城与大运河紧紧相连，与隋炀帝也不能分开。这个皇帝曾当过11年扬州总管，开通了大运河，三下江都，最终死在了这里。
顾一平先生称，隋炀帝开凿运河的功过一直颇受争论。但是无论怎样，古运河惠泽后代的功绩是不争的事实。因此人们普遍认为，唐代诗人皮日休的《汴河怀古》对大运河的评价是客观公允的：“尽道隋亡为此河，至今千里赖通波。若无水殿龙舟事，共禹论功不较多。”自隋以后，每年数十、百万石的漕粮和江淮物资经过邗沟运达关中。邗沟成为一条重要经济与军事命脉。

古诗汴河寓意是什么

《汴河怀古二首》是唐代文学家皮日休的组诗作品。
第一首诗描述了隋炀帝游览扬州的豪华船队以及大运河的地理环境，隐含了隋炀帝被部将所杀的历史事实以及对唐王朝的警示。第二首诗从隋亡于大运河这种论调说起，接着反面设难，批驳了修大运河是亡国之举的传统观点，从历史的角度对隋炀帝的是非功过进行了评价。全诗立意新奇，议论精辟，不失为唐代怀古诗中的佳品。
译文：
成千上万的彩船行驶在运河两岸的翠柳中间，但这支船队载到扬州后再也没有回还。
应该是上天教人们开通汴河，这里一千余里的地面上看不到一座山峦。
都说隋朝亡国是因为这条河，但是到现在它还在流淌不息，南北舟楫因此畅通无阻。
如果不是修龙舟巡幸江都的事情，隋炀帝的功绩可以和大禹平分秋色。